Alors qu’à l’annonce du projet Bromo, certains ont contribué à créer un climat anxiogène, notamment en relayant les rumeurs selon lesquelles Airbus chercherait à se séparer de sa branche Satellites, nous rappelions qu’il s’agissait avant tout d’une occasion d’offrir au spatial européen une entreprise autonome, regroupant ce qui se fait de mieux dans le domaine.
Comme cette « émancipation » ne signifiait pas une séparation, il fallait démontrer la volonté de maintenir un lien organique avec la maison mère.
C’est pourquoi nous vous informions, dès janvier 2026, de nos revendications autour de la mobilité, qui constitue l’une des expressions premières de ce rattachement (lire ici).
Une action menée à tous les niveaux
Grâce à notre niveau de représentativité au sein du groupe, nous avons agi à tous les niveaux, au Comité Européen, au Comité Groupe France, ainsi que dans les établissements.
Aujourd’hui, le dialogue social a fait, une fois de plus, la preuve de son utilité, et nous sommes heureux de pouvoir dire que nous avons obtenu l’ensemble de nos revendications.
La mobilité garantie entre les groupes et la future JV
FO accueille très positivement l’annonce des 3 groupes dans leurs instances nationales et/ou européennes respectives de la possibilité pour les salariés concernés par le projet Bromo de candidater sur un poste de leur entité d’origine, avec reprise de l’ancienneté, sans période d’essai et accès au marché interne des emplois (ou pour un salarié d’un des 3 groupes de candidater sur un poste « Bromo »).
Cela démontre de manière claire l’appartenance aux groupes d’origine mais surtout cela facilitera les mobilités et la gestion de la charge dans un périmètre élargi.
Chez Airbus, nous connaissions ce fonctionnement avec nos JV MBDA et Ariane Group par exemple. Si le projet Bromo arrive à terme, la mobilité entre Airbus et la future JV restera identique à la mobilité entre les divisions.
Ainsi, chaque parcours professionnel ayant une affiliation Airbus pourra continuer de s’enrichir d’expériences au sein des divisions du groupe, aux conditions de mobilité actuelles.
Une méthode fondée sur le travail et les résultats
Face à ce type d’ambition, il existe toujours plusieurs manières d’agir. Il y a celle qui consiste à occuper l’espace, à multiplier les prises de parole et à alimenter les inquiétudes. Et il y a celle que nous avons choisie, celle du travail de fond, de la négociation exigeante et de la construction patiente de solutions utiles aux salariés.
Nous préférons les garanties obtenues aux postures, les résultats concrets aux effets de tribune, et la défense utile des salariés aux démonstrations sans lendemain.
Maintenir les garanties sociales dans les entités Bromo
Par ailleurs, nous actons favorablement les engagements d’Airbus-Thales-Leonardo pour transposer les accords groupe dans les entités Bromo afin de maintenir le statut social des salariés pendant la phase de négociation du futur statut social de la JV. Ainsi que la création d'un comité de groupe en France et d’un comité européen.
Nous portions également ces revendications, notamment au travers du courrier IndustriAll dont FO est membre, diffusé aux 3 CEO au printemps dernier.
Mobilité, ancienneté, absence de période d’essai, accès aux emplois internes et maintien des accords collectifs : les garanties obtenues permettent de préparer le projet Bromo sans rompre les liens avec les groupes d’origine.
